大气污染防治工作总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们好好写一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编精心整理的大气污染防治工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大气污染防治工作总结1市环保局：
市行政执法局依据蚌政秘[20xx]77号文精神，按照市政府工作部署和要求，坚持“条块结合、属地管理、部门牵头、齐抓共管”原则，认真贯彻落实国家“大气十条”、《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》和《市大气污染防治行动计划实施方案》，狠抓城市扬尘治理，切实解决渣土运输及环卫保洁工作中存在的突出问题，努力改善城市空气环境质量，减少城市雾霾天气的产生，为广大市民群众创造舒适的生活环境。目前渣土运输管理已步入良性循环状态，基本上杜绝了运输污染路面和扬尘问题；环卫机械化清扫作业已走上正规，道路实现了见本色的要求，杜绝了扬尘污染现象。现将整治工作开展以来情况作以小结汇报。
一、领导重视，周密部署。
我局领导高度大气污染防治工作，为确保“百日行动”整治工作取得实效，从根本上解决渣土运输和环卫保洁中存在的扬尘污染问题，成立了由局长任组长，副局长任副组长的整治工作领导小组。召开各区行政执法局（市容局）、环卫处、渣土管理所、各区环卫所主要负责人参加的专项整治工作会议，统一思想认识，明确阶段性工作重点，研究制定下发了《市行政执法局大气污染防治“百日行动”实施方案》，明确了责任人、各级职责、工作任务、完成时间、整治目标等，健全的机构和制度建立，为圆满实现目标奠定了组织基础和保障条件。
二、治理工作情况
（一）渣土运输扬尘治理工作。针对渣土运输抛撒污染和运输扬法问题，我局对全市18家运输企业和渣土车制定了严格的管理和考核制度，规范渣土运输行业管理秩序。运用gps监控平台对160台新型渣土车实施全天候定位监管，同时执法人员24小时路面巡查，严格单车运输管理，及时发现问题，即时查处解决，尽量减少路面污染和扬尘污染问题的发生。专项整治工作取得了显著成果，主要采取了以下工作措施。
1.坚持源头管理。市督查考核中心（局执法督查科、稽查支队）和渣土管理所人员，采取分片、定人、定岗、定责与流动巡查相结合的管理方式，24小时对全市68处施工土地出入口、冲洗设备是否具备、保洁人员配备等情况进行排查，对未达到要求、未建立冲洗平台和冲洗设施、保洁人员未配备等不符合审批要求的一律不予以审批，并认真做好巡查记录备档留存，待整改到位后再审批准许施工和运输，从源头杜绝出入口运输扬尘、车轮带泥、车身挂泥等产生污染的隐患。
2.严格行业管理。严格执行《市建筑垃圾管理暂行办法》和相关配套措施，坚持管理与服务相结合的管理模式，引导行业协会加强自律管理，对违反管理规定的由协会进行处罚，通过相互监督进一步规范运输行为。明确运输企业在承运建筑垃圾前，应当持有建设单位或者施工单位签订的委托运输协议或合同，申报运输路线材料真实齐全，企业负责人签名并盖章，经现场勘查符合条件后核准运输，并于施工工地门前设置渣土运输企业公示牌。按照渣土管理办法和考评机制，共审批建设工地运输线路129条，换发临时单车证179件，查处渣土抛撒、不按规定线路运输、乱倾倒等行为32次，涉及运输企业15家，记扣总分72分。通过完善制度，下发了《关于进一步加强渣土管理规定》给各渣土运输企业，有力的帮扶措施，强化了协会、企业、单车自我约束管理意识。凡车辆在运输过程中有违反密闭规定的，车辆所属的建筑垃圾运输公司需上缴协会作特别会费，同时“停车”不少于8小时。如该公司第二台次车辆违法该规定，取消其建筑垃圾运输经营证。开展治理工作以来，共有六台次车辆出现违规情况，所在的运输公司向协会缴纳了12万元的特别会费。通过部门管理协会、协会管理企业、企业管理车辆的模式，强化了行业自律，促进了渣土运输良性发展，有效的减少了各类污染和扬尘问题的发生。
3.坚持依法行政。一是坚持教育引导，从根本上解决运输污染问题，按照边营运边整改的原则，我局会同协会帮助运输企业更换新型密闭环保智能渣土运输车辆160台，并力争在1—2年内逐步淘汰所有老式渣土运输车，彻底解决抛撒污染路面问题。二是提升应急处置能力，巡查中发现施工工地出入口扬尘和运输污染路面问题，应立即采取措施现场进行处理，对轻微问题批评教育，并责令现场清理整改，同时通知指挥中心交办局综合支队进行处罚，渣土管理所对企业实施停车或停运。三是依法从严处罚，对违规运输造成扬尘和路面污染的行为，我局坚持严管重罚，管理中做到发现一起、查处一起，决不姑息迁就，始终坚持高标准、严要求，通过处罚措施增强企业和单车规范运输行为，杜绝各类扬尘和污染路面问题。共查处渣土运输各类污染案件826余件，罚款金额43.83万元，保证了城区道路整洁和减少了扬尘现象的产生。
4.更新管理手段。在人为24小时巡查的基础上，对新换160台新型渣土车实行统一定购，统一办理入户手续和公司化归属运营管理，做到规格、颜色、标识和监管的统一。并统一安装北斗终端系统，利用gps卫星定位全程监控。运用现代远程监控平台，真实掌控车辆运营轨迹，实现限速、限载、防遗洒，运用科技手段减少污染问题。此举使我市建筑垃圾运输管理跨入全国领先水平，为大气污染防治工作奠定了技术保障。
（二）道路清扫扬尘治理工作。
1.建章立制，明确要求。为解决好清扫保洁扬尘污染问题，改善空气环境，减少雾霾天气产生因素。我局拟定下发了《市城市环境卫生质量标准(试行)》和《道路机械化作业管理规定（试行）》。规定了各类建筑工地应达到的施工作业标准和防尘措施，明确了土方挖填和转运、爆破、房屋拆除等易产生扬尘现象的作业要求，规范了实施机械化清扫和保洁工作的作业程序，为扬尘防治工作圆满完成奠定了制度保障。
2.加大投入，更新设备。近年来，为提高环卫作业质量，改善城区道路环境，营造良好的城市生活环境。在市委市政府的大力支持和我局的积极推动下，市、区两级财政共投入近3000余万元，根据道路状况和实际需求，分批购置了83台各类新型环卫机械设备，重点对全市xx5条主次干道1210.23万平方米范围实施机械化清扫，减少人工清扫造成的扬尘污染问题。
3.严格奖惩，减少污染。为确保机械化清扫作业落到实处，日常业务指导和管理检查中，我局严格按照《道路机械化作业管理规定（试行）》要求进行督查考核。首先对东海大道、迎宾大道、淮上大道、解放路、朝阳路、黄山大道、中环线、中粮大道等8条主干道路实施早4：00时至7：00时的机械化清扫作业，坚持“先冲洗、再洗扫、后保洁”的模式，淘汰人工清扫保洁方式，提高道路清扫保洁质量，避免扬尘现象发生。在以点代面取得经验的基础上，逐步 ……此处隐藏19069个字……责任。
二、存在的主要问题
（一）节能资金欠缺，与大气污染防治各成员单位交流合作不够。
（二）节能减排压力继续加大。交通运输行业的快速发展，势必增加节能减排空间拓展的难度。
（三）基础设施薄弱，公交车加气站少。目前全市加气站仅4个，不能满足市场需求。
（四）清洁能源推广缓慢，新能源车型比例有提升空间。
大气污染防治工作总结15一、工作总结
ｘｘｘｘ年大气方面的工作紧紧围绕《国家环境保护“十五”计划》中大气污染防治的工作目标和要求，以两控区和机动车污染防治为重点积极工作，取得了较大进展。
（一）两控区污染防治工作
1、国务院正式批复由我局和国家计委、国家经贸委、财政部联合上报的《两控区“十五”酸雨和二氧化硫污染防治计划》，这是ｘｘｘｘ年划定两控区后国务院首次批复的规划，为全面推动两控区工作，实现“十五”两控区污染控制目标提供保障。
2、召开了全国两控区工作会议，总结ｘｘｘｘ年以来两控区各地工作进展情况，交流经验，并部署了近期两控区重点工作。会后，向总局领导提交了关于两控区工作进展情况的报告，提出了进一步加强总局两控区工作的建议。
3、组织山东省、山西省、江苏省、河南省、上海市、天津市、柳州市和华能电力公司开展二氧化硫排放总量控制及排污交易政策实施试点工作。为试点工作制定了二氧化硫总量控制指标分配至排放源的方法；二氧化硫排污许可证管理办法；固定大气污染源在线监测运行、管理办法；排污交易管理办法等技术指导文件，指导试点地区核定当地重点污染源的二氧化硫允许排放总量指标，开展交易试点，并进行了培训。
4、严格控制两控区新建项目的二氧化硫排放总量，对监督司会签的20余个项新建项目的二氧化硫排放总量认真审核，提出意见。
5、组织山东、江苏、浙江、山西四省开展电力行业二氧化硫总量分配绩效方法的试点工作，调查四省电力行业绩效（每度电二氧化硫排放量）现状，提出四省电力行业绩效指标，核定二氧化硫总量指标。
6、积极推动国家有关经济综合管理部门出台有利于火电厂脱硫的经济政策。提出了“促进火电厂脱硫有关经济政策的建议”，召集部分脱硫火电厂和脱硫公司开会进行讨论。目前正在与国家计委、国家经贸委进一步协调。
（二）机动车污染防治工作
1、为落实国务院批准北京市提前执行国家机动车第二阶段排放标准（欧2标准）有关要求，发布了对达欧2标准车型进行型式核准的公告，首次公布了我国第一批达到欧2标准车型的公告，这对促进我国今后的新车管理体制改革起到了积极推动作用。ｘｘｘｘ年已发布四批3000多个达到欧2标准车型公告。
2、加强我局对新生产机动车环保达标的监督管理，完善了审批程序，理顺了管理体制。继续发布了四批新生产机动车环保达标目录（近3000个车型）；调整了对新生产机动车排放达标申报审核工作规范，进一步提高审核工作效率和质量。
3、继续推进出台《防治机动车污染监督管理条例》。重点就新生产机动车环保准入管理体制问题，与中编办、国家经贸委和认监委协调。
4、与国家经贸委共同组织了对重点生产企业停止生产化油器微型车情况进行执法检查，目前全国已经停止所有化油器微型车的生产，从今年年底开始国家经贸委将取消此类车的公告，公安部门不再予以上牌照。
5、与公安部协调在用机动车定期排放检测监督管理的职能转移工作，召开部分重点城市在用机动车污染监督管理工作讨论会，对目前机动车污染管理方面存在的问题进行调查，组织制定有关在用车定期检测的管理规范。
6、与国家经贸委共同继续对提前达到国家第二阶段排放标准的低污染排放小汽车生产一致性进行审查。，审核料共有11个企业的111个车型获得减税。
7、加强对农用运输车污染的监督管理。与国家经贸委联合发布《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》；召开农用车生产企业会议贯彻落实，发布实施《农用车自由加速烟度排放限值及测量方法》的通知；要求农用运输车按照新标准组织生产并进行达标车型申报。
8、与建设部协调发展城市电车工作，积极推进城市发展无污染电车发展。与科技部共同推动清洁汽车行动。
（三）推动大气污染防治重点城市工作
1、依照大气法，划定大气污染防治重点城市。与国家计委、国家经贸委、财政部、建设部、公安部等7部委协调，完成《大气污染防治重点城市的划分方案》上报国务院批复
2、继续组织开展大气污染防治重点城市颗粒物源解析工作，组织培训，指导重点城市制定空气质量达标计划。
3、与科技部共同推进清洁能源行动，确定“十八”个示范城市，促进城市用天然气、电、可再生能源等替代燃煤，建设高污染燃料禁燃区，改善城市空气质量。
4、对吉林省的扬尘污染控制工作进行专题调研，并转发吉林省环保局联合公安厅、建设厅等7个部门联合下发的关于控制扬尘污染的通知。
（四）北京市大气污染防治工作
1、联合国家计委、国家经贸委和财政部将《北京市环境污染目标与对策（ｘｘｘｘ年-ｘｘｘｘ年）》上报国务院。
2、配合全国政协对北京市大气污染防治及生态保护工作进行调研，重点就北京市工业结构调整和污染治理情况形成调研报告，提出措施建议。
3、围绕北京市举办XX年奥运会应达到的空气质量要求，统一协调局内外，继续支持、协助北京市采取控制大气污染的主要项措施。重点协调北京市实施更严格的机动车污染排放标准以及中央单位燃煤锅炉改烧天然气等方面工作。
（五）环境噪声污染防治工作
1、实施“安静小区工程”计划。编制了“安静小区指标”并在北京市召开了有区县环保局和物业管理公司参加的讨论会。
2、针对当前交通噪声污染严重的现状，开始实施机动车加速噪声排放标准，对不能达标的新车不能列入我局的达标车型公告，从源头上控制交通噪声污染。
3、铁路噪声防治稳步推进。今年又有北京和上海对进入市区的列车实行禁鸣措施，有效地改善了铁路周边地区的环境质量。
（六）保护臭氧层工作
加入哥本哈根修正案的部委协调工作。
举办臭氧层友好的北京XX年奥运会的协调工作。
二、重点工作计划
ｘｘｘｘ年重点工作是全面贯彻落实国务院两控区“十五”计划、大气污染防治重点城市划定方案和机动车排放污染防治管理条例。
一是全面贯彻落实国务院两控区“十五”计划，组织制定本地区两控区污染防治具体实施计划；督促落实二氧化硫重点污染治理项目，出台有利于火电厂脱硫的饿经济政策。
二是组织国务院划定的大气污染防治重点城市完成空气质量限期达标规划，确定城市质量达标的环境容量；制定大气污染防治重点城市环境质量达标考核办法。
三是与国务院法制办配合，颁布〈机动车排放污染防治管理条例〉。重点开展对机动车达标车型的一致性检查，对生产、销售超标车的企业进行处罚，树立环保总局对机动车达标排放监督管理的权威。
